Lehenengo biak, hain zuzen ere, "Auto konektatuak eta gauzen Interneteko plataformak" eta "auto autonomoak" konbinatzea dira. Hurrengo hamarkadan automobilgintzako enpresek automatizazioan, robotikan eta adimen artifizialean adituak diren rolak eskatuko dituztela uste da. 2030erako 18 milioi ibilgailu egon beharko lirateke bakarrik gidatzen direnak, oso autonomoak.
"Mugikortasun partekatua", pandemia garaian hainbeste sartzen ari dena, ingurumenarekiko errespetu handiagoa duten "ibilgailu elektrikoak" bezala, nabarmentzen jarraituko duen beste joera bat da.
Etorkizuneko bidea "zeroko bidea" da, kutsatzen ez duten baina akatsik ez duten eta istripurik eragiten ez duten ibilgailuekin.

Adeccok "enpresa digitala" aipatu du datozen urteetarako erreferentzia gisa, eta bi milatik gora enpresa digital berrik automobilgintzaren hornikuntza-katea aldatuko dutela zehaztu du, datuen moneta bezalako funtsezko arloekin.
Horrek guztiak "Industria 4.0tik 5.0ra" aurreratzea eragingo du, besteak beste, fabrikazio kognitiboan, simulazioan edo hodeian oinarritutako plataformetan egindako inbertsioen bidez.
Aldi berean, "Txikizkako salmenta digitalerantz" edo online salmenta egingo da.

silicon.es