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El Gobierno del país confía en que los vehículos eléctricos pequeños y públicos son el mejor camino para reducir sus emisiones, la contaminación de su aire y las importaciones de petróleo relacionadas con su industria automotriz. Y las empresas le están haciendo caso.

Ather, una start-up india nacida hace seis años, ya ha recaudado unos 62 millones de euros y el verano pasado empezó a aceptar pedidos anticipados para sus escúteres. Es una de las pocas compañías centradas en expandir la naciente industria de vehículos eléctricos (VE) en la India. Para lograrlo, ofrece productos especialmente diseñados para las particularidades del sistema de transporte del país. Los vehículos de dos ruedas representan casi el 80 % del tráfico en las carreteras indias y relativamente pocas personas proseen vehículos en propiedad. Se desplazan también en bicicleta, tren, autobús, rickshaw y mediante viajes compartidos.

La producción de vehículos eléctricos pequeños y públicos se ha convertido en el mejor camino para que la India reduzca sus emisiones, la contaminación de su aire y las importaciones de petróleo relacionadas con su industria automotriz de rápido crecimiento, según un informe realizado el año pasado por NITI Aayog, un laboratorio de ideas del Gobierno. Con las tecnologías, estrategias y políticas adecuadas, estos métodos de transporte podrían crear una industria nacional capaz de competir a nivel global en la producción de la próxima generación de autobuses limpios, así como de los vehículos de dos y tres ruedas, destaca el informe.

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