El kit, desarrollado internamente para incorporarlo en los nuevos monovolúmenes Pacifica de Chrysler -previstos para salir a la carretera este mes-, incluye un sistema de radar de 360 º, ocho módulos de visión y tres tipos distintos de lidar patentados por Waymo, indica el Wall Street Journal.
Durante la citada feria, el CEO de Waymo, John Krafcik, citó el ahorro como una de las razones para crear su propio hardware. En comparación con el año 2009, cuando un sensor lidar costaba 75.000 dólares (unos 70.800 euros), ahora, según Krafcik, la empresa ha reducido su coste un 90%. Pero, como señala The Verge, el fabricante consolidado de lidar Velodyne ya vende sensores por 8.000 dólares (unos 7.553 euros).

En consecuencia, el atractivo real es poder fabricar su propio hardware personalizado. La empresa afirma que ha diseñado dos sensores de lidar distintos que están optimizados para la visión a diferentes distancias. La versión de corto alcance sería útil para enfocar objetos como peatones, mientras que la de largo alcance podría centrarse en amenazas distantes, como coches en la próxima rotonda.

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