La firma se responsabilizó en primera instancia del proyecto de diseño interior de un barco llamado a constituirse en una referencia para la acuicultura en el Norte de Europa por sus innovaciones en materia logística y energética, pero que al mismo tiempo marcará un nuevo estándar internacional en buques de trabajo por los altos niveles de Confort para su tripulación.

Constituye un proyecto pionero, con características muy singulares, y responde a un nuevo concepto en acuicultura, que busca mejores y más eficientes diseños para reducir costes de operación y minimizar el impacto ambiental.

Con estas premisas se ha desarrollado un buque capaz de procesar, refrigerar y transportar salmón criado en piscifactorías desde la costa Oeste de Noruega al puerto danés de Hirtshals, donde será clasificado y empaquetado, con una reducción sustancial del coste de operación, del tiempo de comercialización y de la huella de carbono de estas operaciones.

Cada entrega del barco reemplazará el uso de unos 50 tráilers lo cual, unido a un sistema de propulsión híbrido de la compañía finlandesa Wärtsilä (diesel soportado por baterías, el primero del mundo de este tipo), reducirá sustancialmente las emisiones asociadas a todo el proceso.

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