La compañía reivindica que solo hay dos entornos en los que se emplea el HL2 como combustible: la industria espacial, para los lanzamientos de cohetes; y ajora Norled, gracias al MF Hydra.

Ahora la compañía quiere sacarle partido desplazando pasajeros y automóviles entre los puertos de Hjelmeland, Skipavik y Nesvik, al sur de Noruega, una ruta triangular en la que se pondrá a prueba con "viajes sin emisiones".

La embarcación tiene una eslora de 82,4 metros y puede desplazarse a una velocidad de nueve nudos gracias a dos pilas de combustible de 200 kW y otros tantos generadores de 40 kW que impulsarán propulsores Shottel.

En cuanto a su capacidad operativa, el Hydra está pensado para transportar 300 pasajeros y 80 vehículos. A bordo incorpora un tanque de 80 m3 diseñado para el almacenamiento de hidrógeno. Offshore-Energy precisa que gracias a él se espera una reducción de emisiones de CO2 considerable en el servicio.

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