Obviamente hemos simplificado mucho, pero esa es la esencia del concepto que Volkswagen ha presentado y que funciona como un sistema de recarga a demanda de los usuarios. Además, por su configuración, es perfecto para que las empresas y centros comerciales, o de oficinas, electrifiquen sus aparcamientos sin tener que hacer obras para instalar enchufes en cada una de las plazas.

Una vez que hemos pedido el servicio de repostaje, un robot, que es el encargado del sistema de transporte de los vagones, se engancha a uno de ellos y lo traslada hasta las inmediaciones del vehículo, conectando su manguera para que dé comienzo el proceso de carga. El robot vuelve a su sitio a la espera de que llegue otro cliente que solicite cargar su coche para repetir el proceso de guiado de un nuevo vagón (powerbank) hasta el destino.

se trata de un sistema tan simple como efectivo, capaz de inyectar un máximo de 25 kWh por vagón y que permite una velocidad de carga de hasta 50 kW.

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